KL-800A Стенд имитации датчиков электронной системы управления двигателем CAN BUS

Каждый из модулей системы KL-800A является ECU или интероперабельным устройством (узлом) на шине CAN BUS. Обмен данными между модулями осуществляется с помощью микроконтроллеров по шине CAN BUS. Когда сигналы или данные передаются в персональный компьютер, система компьютерного контроля отображает текущий статус и данные модуля на экране ПК и включает сигнализацию, предупреждающую об ошибке.

1. Датчик угла поворота коленчатого вала
    (1) Токосъемная катушка, фотопрерыватель и микросхема датчика Холла
    (2) Переключатели : NE, PHO, HALL
    (3) С интерфейсом управления шиной CAN BUS
2. Датчик расхода воздуха (лопастного типа)
    (1) Выходное напряжение VAF : 0.5В ~ 4.5В
    (2) Выходное напряжение термистора МАТ : 0.3В ~ 4.5В (110°C ~ -5°C)
    (3) Переключатель F/C : Управляется ручкой регулировки скорости вращения
    (4) С интерфейсом управления шиной CAN BUS
3.Тепловой датчик расхода воздуха и датчик абсолютного давления на
   впускном коллекторе
    (1) Датчик расхода воздуха (теплового типа) Выходное напряжение
          MAF : 0.5В ~ 4.5В
    (2) Датчик абсолютного давления на впускном коллекторе Выходное напряжение
          МАР : 0.2В ~ 4.8В (-85кПa ~ 0кПa)
    (3) С интерфейсом управления шиной CAN BUS
4. Датчик положения дроссельной заслонки, температуры охлаждающей
    жидкости и кислорода
    (1) Датчик положения дроссельной заслонки (TPS) Выходное напряжение TPS : 0.5В ~ 4.5В
    (2) Датчик температуры охлаждающей жидкости (CTS)
           a. Выходное напряжение CTS : 0.3В ~ 4.5В
           b. Напряжение/температура CTS : 4.3В/-5°C, 3.7В/10°C, 3В/25°C, 2.2В/40°C,
               1.2В/65°C, 0.3В/110°C
    (3) Датчик кислорода
          a. Выходное напряжение O ₂
               · Нормальное : 0.1 ~ 1.0В
               · Насыщенное : 0.6 ~ 1.0В
               · Ненасыщенное : 0.1 ~ 0.3В
          b. Переключатель для выбора нормального, насыщенного и ненасыщенного
              содержания
    (4) С интерфейсом управления шиной CAN BUS
5. Переключатель 3GR P/N, A/C, PSPS и датчик скорости
    (1) Переключатель P/N : Переключатель, блокирующий включение стартера на
           парковке
    (2) Переключатель А/C : Выключатель кондиционера воздуха
    (3) Переключатель PSPS : Переключатель давления рулевого управления с усилителем
    (4) Датчик скорости: Регулировка скорости : 0 ~ 120км/час
    (5) Переключатель 3GR
    (6) С интерфейсом управления шиной CAN BUS
6.Топливные инжекторы/свечи зажигания
    (1) Контроль топливного инжектора
           a. Сопротивление катушки инжектора : 18Ω
           b. Максимальная скорость двигателя : 3600об/мин
           c. Режимы впрыска : асинхронный; последовательный
          d. Последовательность впрыска указывается светодиодами
    (2) Система зажигания
          a. Катушка зажигания с одним выходом
               · Сопротивление катушки : 2Ω
               · Зажигание управляется компьютером и отображается светодиодами
          b. Катушка зажигания с двойным выходом
               · Сопротивление катушки : 1Ω
               · Зажигание управляется компьютером и отображается светодиодами
    (3) С интерфейсом управления шиной CAN BUS
7. Реле вентилятора охлаждения, топливного насоса и компрессора
    кондиционера
    (1) Вентилятор охлаждения
          a. Контрольный сигнал : FANC
          b. 12В постоянного тока с приводом от двигателя
          c. Условия срабатывания : Выключатель A/C включен (ON) или сигнал датчика
               температуры охлаждающей жидкости (CTS) выше 108°C
    (2) Топливный насос
         a. Контрольный сигнал : F/C
         b. 12В постоянного тока с приводом от двигателя
          c. Условия срабатывания : Выключатель F/C лопастного датчика расхода
               воздуха включен (ON) и двигатель работает (сигнал скорости вращения
               RPM)
    (3) Компрессор кондиционера
          a. Контрольный сигнал : ACC
          b. 12В постоянного тока с приводом от двигателя
          c. Условия срабатывания : Переключатель А/C включен (ON)
    (4) С интерфейсом управления шиной CAN BUS
8. Регулятор холостого хода
    (1) С приводом от шагового двигателя
    (2) Контрольные сигналы : IAC1, IAC2, IAC3, IAC4
    (3)  Условия срабатывания : Выключатель P/N или A/C или
           PSPS включен/выключен (ON/OFF)
    (4) С интерфейсом управления шиной CAN BUS
9.TCC, CCP, соленоид EGRV
    (1) Контроль TCC
          a. Контрольный сигнал : TCC
          b. Соленоидный клапан 12В постоянного тока
          c. Условия срабатывания : сигнал датчика скорости (VSS)выше 40км/час и
              выключатель 3GR включен (ON)
    (2) Контроль CCP
          a. Контрольный сигнал : CCP
          b. Продувочный клапан угольного фильтра 12В постоянного тока
          c. Условия срабатывания
             · сигнал скорости вращения (RPM) : скорость двигателя выше 1200 об/мин
               · сигнал CTS : температура охлаждающей жидкости выше 65°C
              · Выходное напряжение TPS : 1.0 ~ 2.5В
    (3) Контроль EGRV
          a. Контрольный сигнал : EGRV
          b. Клапан системы рециркуляции выхлопных газов 12В постоянного тока
          c. Условия срабатывания :
               · сигнал скорости вращения (RPM) : скорость двигателя выше 1200 об/мин
              · сигнал CTS   : температура охлаждающей жидкости выше 65°C
              · Выходное напряжение TPS   : 1.0 ~ 2.5В
               · Выходное напряжение МА : 1.0 ~ 1.5В
    (4) С интерфейсом управления шиной CAN BUS